城市学报

日本“都市美运动”及其对近代中国城市景观管理的影响

以20世纪初日本“都市美运动”为研究对象，梳理其审美意识与景观管理产生、发展的历史过程，以及东京、京都等地在城市景观管理方面的实践探索，同时探讨日本“都市美”对近代中国城市景观的理念传导和规划管理制度移植，包括“都市美”理念的解读，“美观”“风致”地区与建筑条例的引入等规划实践与制度探索。回顾城市景观管理的历史，可为当前我国“美丽城市”空间规划政策与景观管理机制建设提供参考。

历史文化街区的保护效果评估方法构建与实证——以泉州古城为例

我国历史文化街区保护实践广泛开展，及时评估保护与管理效果至关重要。文章综合城市保护的思想基础、城市体检的目标导向与工作经验、后评估理论的实践行动反馈目的，构建历史文化街区的保护效果评估方法。首先，文章以城市保护的真实性、整体性、延续性、公众性、动态性、管理性思想为基础，锚定整体保护、活力发展、管理有力、群众满意四个评价目标，构建历史文化街区保护效果评估指标体系。进而，文章以泉州古城为例进行实证，通过保护过程分析，解释保护现状评价、满意度评价结果与实践行动间的逻辑关系，实现保护效果评估的可解释性与有效反馈，为泉州古城历史文化街区提出保护发展建议与评估实施建议。文章为完善历史文化街区的“保护行动—评估反馈—行动调整”实践链条提供了理论与方法借鉴。

基于历史地图转译的明清金华古城空间秩序特征研究

在我国古代人居环境建设过程中，基于传统规划思想形成了具有特色的城市空间秩序。当前，我国许多地方性城市在快速城镇化背景下面临传统特色消失、千城一面的问题。在国家建设历史文化保护传承体系的背景下，空间秩序特色发掘与融合接续是保护城市历史特色空间的关键。文章以金华古城为例，通过史料分析与校核，明确其空间秩序形成中的关键空间要素；运用历史地图转译、地理信息系统（GIS）、空间句法等定量与定性分析相结合的方法，从自然空间秩序、城市防御秩序、人文景观秩序、功能建筑秩序四个方面，总结金华古城的空间秩序特征。对金华现代城市空间秩序的保护与传承提出建议，并就传统规划思想对地方性城市营建的普遍性影响进行探讨。

规划遗产视角下兰州市东方红广场历史范型演变研究

规划遗产为规划史和遗产保护研究提供了新的视角，对清晰揭示城市遗产的完整性内涵具有重要意义。然而，当前规划遗产相关学术研究主要聚焦于理论层面的探讨，缺乏对实际案例尤其是社会主义城市规划中“政治性空间”的研究，该类规划遗产历史演变过程中多重范型叠加与调适机制未被充分揭示。因此，文章以兰州市东方红广场为例，采用大数据文本挖掘与空间形态参数化提取的研究方法，从兰州历版城市总体规划（1954—2035年）的纵向时序中，解构政治集会型广场的历史并进行范型演变总结。结果表明，东方红广场作为规划遗产，其历史范型演变遵循“政策—技术—社会”协同演进的作用路径。在政策层面，从“国家意志主导”转向“多元主体共治”，治理工具从行政指令转变为技术与制度的协同治理；在技术层面，从单一意识形态象征拓展为“生态-经济-文化”的复合体，更新过程中呈现明显层积效应；在社会层面，本土化创新贯穿始终，无论是苏联模式主导的适应性改造，还是传统模式与当代生活圈的融合，均彰显其规划智慧。

基于共享经济视角下城市共享单车发展对策研究

随着规模的不断扩大,共享单车有效打通了城市交通的"最后一公里",但其给人们短途出行带来便利的同时也产生了一些问题。笔者从共享单车发展现状入手,运用PEST模型和SWOT-PEST矩阵对共享单车内部因素和外部因素进行全面分析,得出共享单车在政府环境、经济环境、社会环境和技术环境中的优势、劣势、机遇和威胁等影响因素,并从政府、企业和用户3个方面提出了解决对策,为共享单车的快速发展提供参考。

“三生”空间优化及京津冀生态环境保护

<正>近年来,伴随着工业化进程的加速,中国城镇化进程快速推进。1990年~2012年,全国城市建成区面积由1.29万平方公里增加到4.56万平方公里,12年间增长了2.5倍,年平均增长达到5.9%;城市建设用地面积由1.16万平方公里增加到4.58万平方公里,增长2.9倍,年平均增长6.4%。与此同时,城市人口则由3.03亿增加到7.12亿,增长了1.35倍,年平均增长4.0%。这种大规模的持续开发建设活动给国土空间开发和环境资源保护带来了巨大压力,已经出现了地区差距扩大、部分地区过度开发导致资源环境约束趋于极限、生态

城市色彩规划设计的意义及原则

我国能源现状分析及其发展策略

笔者结合我国能源产销现状及构成,利用2000年~2014年我国能源缺口量的数据进行线性回归分析得出我国能源缺口量呈现逐步增加的趋势,这与我国所面临的日益严峻的能源问题现状相符,并针对这个问题提出了解决能源缺口的对策:从改进煤炭行业及降低建筑能耗两个角度说明在今后一段时期内优化能源结构、发展建筑节能产业对降低我国社会能耗具有重要意义,并提出了促进建筑节能产业发展的一系列建议。

基于共享经济视角下城市共享单车发展对策研究

随着规模的不断扩大,共享单车有效打通了城市交通的"最后一公里",但其给人们短途出行带来便利的同时也产生了一些问题。笔者从共享单车发展现状入手,运用PEST模型和SWOT-PEST矩阵对共享单车内部因素和外部因素进行全面分析,得出共享单车在政府环境、经济环境、社会环境和技术环境中的优势、劣势、机遇和威胁等影响因素,并从政府、企业和用户3个方面提出了解决对策,为共享单车的快速发展提供参考。

共享单车的交通价值与发展路径

共享单车是互联网技术与传统自行车结合创新而成的新交通方式,有助于提高大众出行便利程度。从功能来看,共享单车属于低碳公共交通,有利于"公交都市"建设和雾霾治理。目前共享单车发展中遇到的主要问题是乱停放导致市容混乱和私藏车辆独占使用导致共享失灵。随着共享单车发展,会产生改变原有交通结构、冲击自行车零售维修业的效应。站在共享发展和改善民生的高度来看,共享单车利大于弊,政府应统一认识,制定规范,引导共享单车在市场竞争中有序发展,让大众出行更便利,城市交通更高效。

韧性城市的理论基础与评估方法

应对全球化和气候变化背景下的城市风险,需要思维方式和理论范式的转型。韧性城市是近十年来,国内外兴起的新的城市发展理念。然而,对于韧性城市的理论、评价方法及政策实践还处于研究和探索阶段。笔者通过国内外文献综述,分析了韧性城市的内涵、理论基础及评价方法。在我国应对气候变化和城镇化的背景下,可基于韧性理论和IPCC风险评估框架,区分不同灾害类型,开展我国韧性城市的分类评价。笔者的研究有助于推进国内对韧性城市的研究和关注,并为我国正在开展的海绵城市和气候适应型城市试点工作提供一些理论依据和方法。

我国能源现状分析及其发展策略

笔者结合我国能源产销现状及构成,利用2000年~2014年我国能源缺口量的数据进行线性回归分析得出我国能源缺口量呈现逐步增加的趋势,这与我国所面临的日益严峻的能源问题现状相符,并针对这个问题提出了解决能源缺口的对策:从改进煤炭行业及降低建筑能耗两个角度说明在今后一段时期内优化能源结构、发展建筑节能产业对降低我国社会能耗具有重要意义,并提出了促进建筑节能产业发展的一系列建议。