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轨道交通站点周边地区一直是都市再开发的焦点。笔者针对小白楼地区历史、经济社会因素的特殊性,利用通勤客流密度、换乘便捷度评价其节点价值;利用周边开发强度、昼间人口密度、地价及功能混合等因素评价其场所价值;基于"节点—场所"模型理论,创建评价体系得到评价结果。通过结果评价小白楼站点地区场所价值略高于节点价值,但整体上仍处于平衡状态中,并据此提出相应的更新改造策略。
Abstract：[1]张开翼,曹舒仪.基于节点—场所模型评价东京典型轨道交通站点周边地区[C]//中国城市规划学会.规划60年:成就与挑战——2016中国城市规划年会论文集(05城市交通规划).北京:中国建筑工业出版社,2016.
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基本信息:
中图分类号:F301.2;F572.88
引用信息:
[1]陈铮,孟令君,张虹.基于"节点——场所"模型轨交站点交通与土地利用耦合度分析——以天津小白楼地铁站为例[J].城市,2017,No.209(08):33-37.
2017-08-25
2017-08-25